नरम ज़मीन, कीचड़ वाली जगहों और निर्माण स्थलों तक पहुँचने के लिए पीई रोड मैट

1. नरम, कीचड़युक्त और असमान ज़मीन के लिए उपयुक्त

पीई रोड मैट का उपयोग विभिन्न प्रकार की भू-स्थितियों में किया जा सकता है जहाँ सतह की सुरक्षा और वाहनों के अस्थायी आवागमन की आवश्यकता होती है, जिनमें शामिल हैं: नरम ज़मीन → कीचड़ वाली ज़मीन → घास → बजरी → असमान ज़मीन। बरसाती मौसम में निर्माण कार्य के दौरान, रोड मैट कीचड़ वाले क्षेत्रों में वाहनों के प्रवेश से होने वाले गड्ढों और स्थानीय भू-विकृति को कम कर सकते हैं।

2. ट्रकों और निर्माण उपकरणों के लिए डिज़ाइन किया गया

मैट की मोटाई, संरचनात्मक डिज़ाइन, आयाम, कनेक्शन सिस्टम और ज़मीन की स्थिति के आधार पर, पीई रोड मैट का उपयोग ट्रकों, एक्सकेवेटर, लोडर, क्रेन, फोर्कलिफ्ट और अन्य निर्माण वाहनों जैसे विभिन्न प्रकार के वाहनों और उपकरणों के लिए किया जा सकता है। भारी-भरकम परियोजनाओं के लिए, सटीक उत्पाद चयन हेतु सकल वाहन भार, एक्सल लोड या व्हील लोड जैसी जानकारी प्रदान करना आवश्यक है।

3. निर्माण कार्य के लिए अस्थायी पहुंच शीघ्रता से बनाएं

पारंपरिक अस्थायी सड़कों के लिए ज़मीन की समतलीकरण, बजरी बिछाना, संघनन, समतलीकरण और परियोजना के बाद ज़मीन को हटाना या उसकी बहाली जैसी प्रक्रियाओं की आवश्यकता हो सकती है। पीई रोड मैट एक मॉड्यूलर इंस्टॉलेशन सिस्टम का उपयोग करते हैं और इन्हें आवश्यक वाहन मार्ग के साथ व्यवस्थित करके एक अस्थायी पहुँच सतह बनाई जा सकती है। यह विशेष रूप से दीर्घकालिक परियोजनाओं, निर्माण मार्गों में बदलाव और उन स्थलों के लिए उपयोगी हो सकता है जहाँ निर्माण के बाद ज़मीन की बहाली की आवश्यकता होती है।

4. हटाने योग्य और पुनः प्रयोज्य

पीई रोड मैट को केवल एक बार इस्तेमाल होने वाली सड़क सामग्री के रूप में नहीं बनाया गया है। परियोजना पूरी होने के बाद, मैट को हटाया जा सकता है, साफ किया जा सकता है, जांचा जा सकता है और उनकी स्थिति के आधार पर दोबारा इस्तेमाल किया जा सकता है। निर्माण ठेकेदारों, उपकरण किराये पर देने वाली कंपनियों, आयोजनकर्ताओं और कई परियोजनाओं पर काम करने वाली कंपनियों के लिए, रोड मैट के एक ही सेट का उपयोग विभिन्न स्थलों पर किया जा सकता है।

2026 में, यूके में एक आउटडोर इवेंट के लिए खुले घास के मैदान पर वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए एक स्पष्ट रूप से परिभाषित अस्थायी वाहन मार्ग की आवश्यकता थी। चूंकि वाहनों को घास पर परिवहन और परिचालन गतिविधियां करनी थीं, इसलिए प्राकृतिक जमीन पर सीधा यातायात गड्ढे बना सकता था और सतह को नुकसान पहुंचा सकता था। इसलिए, एक मॉड्यूलर ग्राउंड प्रोटेक्शन सिस्टम का उपयोग करके एक अस्थायी सड़क बनाई गई। इस परियोजना में 167 TM50 ग्राउंड प्रोटेक्शन मैट का उपयोग किया गया, जिनमें से प्रत्येक का आकार लगभग 2,410 × 1,200 मिमी और मोटाई 20 मिमी थी। इन मैट को 334 कनेक्टर्स की मदद से जोड़कर लगभग 200 मीटर लंबा और 2.4 मीटर चौड़ा एक निरंतर अस्थायी वाहन मार्ग बनाया गया।

20 अगस्त 2026 को मैट बिछाने का काम पूरा हुआ। निर्धारित वाहन मार्ग के साथ-साथ धीरे-धीरे मैट बिछाए गए और उन्हें आपस में जोड़कर एक सतत ड्राइविंग सतह बनाई गई। प्रवेश द्वार पर 5 मील प्रति घंटे की गति सीमा का चिन्ह भी लगाया गया, साथ ही वाहनों को निर्धारित सड़क पर रखने के लिए मार्ग नियंत्रण निर्देश भी दिए गए। आयोजन के दौरान, सड़क ने वाहनों के आवागमन के लिए एक निश्चित मार्ग प्रदान किया, जिससे वाहनों को निर्धारित प्रवेश क्षेत्र के भीतर रखने में मदद मिली और आसपास की घास पर वाहनों का सीधा आवागमन कम हुआ।

चरण 1: जमीन का निरीक्षण और तैयारी करें

बड़े पत्थरों, शाखाओं और अन्य वस्तुओं को हटा दें जो मैट को नुकसान पहुंचा सकती हैं या एक समतल सतह बनाने में बाधा डाल सकती हैं।

चरण 2: अत्यधिक कमजोर क्षेत्रों का उपचार करें

यदि जमीन के कुछ हिस्से बेहद कमजोर हैं, तो केवल मैट की मोटाई बढ़ाने से समस्या हल नहीं होगी। स्थल की स्थितियों के आधार पर, खुदाई, एग्रीगेट सब-बेस, ग्राउंड रीइन्फोर्समेंट या अन्य तैयारी की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 3: वाहन मार्ग के साथ स्थापित करें

ट्रकों, खुदाई मशीनों और अन्य निर्माण उपकरणों की आवाजाही को ध्यान में रखते हुए स्थापना की दिशा निर्धारित करें। जहां संभव हो, अनावश्यक घुमाव और मैट के विस्थापन को कम से कम करें।

चरण 4: मैट को आपस में जोड़ें

अलग-अलग मैट को जोड़ने और एक सतत पहुंच सतह बनाने के लिए उत्पाद के लिए निर्दिष्ट उपयुक्त कनेक्टर का उपयोग करें।

चरण 5: कनेक्शन और किनारों की जाँच करें

वाहनों के मार्ग में प्रवेश करने से पहले, चटाइयों का निरीक्षण करें कि कहीं उनमें कोई स्पष्ट विकृति, विस्थापन, ढीले जोड़ या अन्य असामान्य स्थिति तो नहीं है।

जी हां। पीई रोड मैट का उपयोग आमतौर पर कीचड़युक्त, गीली और नरम जमीन पर किया जाता है। हालांकि, यदि जमीन की भार वहन क्षमता बहुत कम है, तो उचित भूमि तैयारी की आवश्यकता हो सकती है। रोड मैट को नींव या भूमि सुधार कार्य का विकल्प नहीं माना जाना चाहिए।

प्रश्न 2. पीई रोड मैट और अस्थायी बजरी वाली सड़कों में क्या अंतर है?

बजरी वाली सड़क निर्माण स्थल पर ही बनाई जाती है, जबकि पीई रोड मैट एक मॉड्यूलर ग्राउंड प्रोटेक्शन और एक्सेस सिस्टम है जिसे स्थापित, हटाया और पुनः उपयोग किया जा सकता है। यह दीर्घकालिक परियोजनाओं या उन स्थलों के लिए फायदेमंद हो सकता है जहां निर्माण के बाद जमीन को पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता होती है।

Q3. क्या पीई रोड मैट का उपयोग इवेंट स्थलों पर किया जा सकता है?

जी हां। बाहरी संगीत समारोहों, प्रदर्शनियों, खेल आयोजनों और अन्य आयोजनों के लिए वाहनों के आवागमन मार्ग, पार्किंग क्षेत्र, लोडिंग जोन और घास की सुरक्षा की आवश्यकता हो सकती है।

Q4. क्या NUOKUN किसी परियोजना के आधार पर PE रोड मैट के विनिर्देशों की सिफारिश कर सकता है?

जी हां। ग्राहक परियोजना क्षेत्र, भू-स्थिति, वाहन के प्रकार, अपेक्षित भार, सेवा अवधि और गंतव्य बंदरगाह की जानकारी दे सकते हैं। इसके बाद, नुओकुन उपयुक्त पीई रोड मैट विनिर्देश की पहचान कर परियोजना की आवश्यकताओं के आधार पर कोटेशन तैयार कर सकता है।