भूमिगत जल निकासी के लिए प्लास्टिक ब्लाइंड ड्रेन: अनुप्रयोग और विशिष्टता मार्गदर्शिका

प्लास्टिक ब्लाइंड ड्रेन इसे भूमिगत जल संग्रहण और परिवहन चैनल के रूप में समझा जा सकता है। जब वर्षा, भूजल या आसपास की मिट्टी में मौजूद जल जल निकासी क्षेत्र तक पहुँचता है, तो यह सबसे पहले जियोटेक्सटाइल फिल्टर परत के संपर्क में आता है।

चरण 1: पानी फिल्टर परत में प्रवेश करता है

पानी जियोटेक्सटाइल से होकर जल निकासी कोर में चला जाता है। साथ ही, जियोटेक्सटाइल मिट्टी के कणों को आंतरिक जल निकासी चैनल में जाने से रोकता है।

चरण 2: पानी प्लास्टिक ड्रेनेज कोर में प्रवेश करता है

फ़िल्टर परत से गुजरने के बाद, पानी पीएस या पीई ड्रेनेज कोर में प्रवेश करता है। त्रि-आयामी संरचना पानी के प्रवाह के लिए एक खुला मार्ग प्रदान करती है।

चरण 3: जल निकासी कोर के साथ बहता है

जल निकासी प्रणाली की लंबाई के साथ-साथ पानी को अनुप्रवाह की ओर ले जाया जाता है। गुरुत्वाकर्षण जल निकासी प्रणालियों के लिए, जल निकासी मार्ग को आमतौर पर एक उपयुक्त ढलान की आवश्यकता होती है।

चरण 4: पानी को अंतिम आउटलेट से जोड़ा जाता है

प्लास्टिक ब्लाइंड ड्रेन को आमतौर पर किसी अन्य जल निकासी व्यवस्था से जोड़ने की आवश्यकता होती है, जैसे कि:

• छिद्रित जल निकासी पाइप
• संग्रह कुएँ
• किनारे की नालियाँ
• तूफानी जल प्रणालियाँ
• पंपिंग सिस्टम
• अन्य इंजीनियर आउटलेट

प्लास्टिक ब्लाइंड ड्रेन एक संपूर्ण भूमिगत जल निकासी प्रणाली का एक घटक है। एक संपूर्ण प्रणाली को सामान्यतः इस प्रकार समझा जा सकता है: संग्रहण → निस्पंदन → परिवहन → प्रवाह संग्रहण → निर्वहन।

यह अध्ययन ओहियो के ग्रानविले के पास स्टेट रूट 16 पर किया गया था। चार स्वतंत्र अनुदैर्ध्य एज-ड्रेन सिस्टम स्थापित किए गए थे। तीन सिस्टमों का उपयोग किया गया था। पॉलीइथिलीन (पीई) ड्रेनेज कोर यह जियोटेक्सटाइल फिल्टर फैब्रिक से घिरा हुआ था। पारंपरिक तुलना प्रणाली में लगभग 10 इंच (254 मिमी) चौड़ी खाई में 4 इंच (लगभग 102 मिमी) छिद्रित पॉलीथीन ड्रेन पाइप लगाया गया था और उसे मटर के आकार की बजरी से भरा गया था। जल निकासी प्रणालियों को राजमार्ग की सतह से 36 इंच (लगभग 0.91 मीटर) की दूरी पर स्थापित किया गया था और आउटलेट पाइपों से जोड़ा गया था।

इस अध्ययन का मुख्य उद्देश्य राजमार्ग के सबबेस में अत्यधिक जल संचय पर ध्यान केंद्रित करना था। पिछले निगरानी अध्ययनों से पता चला था कि जलस्तर सड़क की सतह से ऊपर उठ सकता है, जिससे संकेत मिलता है कि अतिरिक्त जल का प्रभावी ढंग से निष्कासन नहीं हो रहा था। भूमिगत जल निकासी में सुधार के लिए, शोल्डर और ट्रैफिक लेन के बीच अनुदैर्ध्य एज-ड्रेन सिस्टम स्थापित किए गए ताकि जल को एकत्रित करके विशिष्ट आउटलेट की ओर ले जाया जा सके। अप्रैल 1991 से नवंबर 1993 तक निगरानी की गई। परिणामों से विभिन्न जल निकासी प्रणालियों के बीच अलग-अलग हाइड्रोलिक प्रतिक्रियाएँ दिखाई दीं; पारंपरिक पाइप और आयताकार पाइप प्रणालियों ने आम तौर पर उच्चतम अधिकतम डिस्चार्ज और सबसे अधिक डिस्चार्ज मात्रा उत्पन्न की। यह मामला दर्शाता है कि कैसे जियोटेक्सटाइल फिल्टर परत के साथ संयुक्त पीई ड्रेनेज कोर राजमार्गों के नीचे भूमिगत जल को एकत्रित और प्रवाहित कर सकता है, जबकि अंतिम जल निकासी क्षमता, निस्पंदन गुण, आयाम और स्थापना विवरण वास्तविक स्थल स्थितियों के अनुरूप चुने जाने चाहिए।

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